CaetanoBus fornece 20 urbanos a Gibraltar

A CaetanoBus ganhou um concurso para o fornecimento de 20 autocarros urbanos a Gibraltar, que serão carroçados com base em chassis MAN Lion’s City Midi. As dimensões compactas do autocarro, com uma comprimento de 8,8 metros e uma largura de 2,38 metros – foram fatores determinantes na adjudicação por parte das autoridades gibraltinas. Para além da largura estreita, que facilita a circulação nas estradas daquela região, o autocarro destaca-se pela sua estrutura em alumínio, sendo a primeira vez que se desenvolve uma carroçaria naquele material sobre um chassis Midi da MAN.

A versão do Lion´s City que vai circular em Gibraltar vem equipada com motor MAN Euro 6 de 290 cv. O veículo dispõe de uma lotação para 24 lugares sentados, dois bancos rebatíveis, 37 lugares em pé e lugar para cadeira de rodas. As unidades entram em produção neste mês de julho e começam a ser entregues progressivamente a partir de setembro. Será de referir que algumas unidades do MAN Lion’s City Midi já estão em circulação em algumas cidades da Europa Central, pelo que a opção do Governo de Gibral constitui mais um passo na consolidação deste modelo que foi lançado recentemente e se destina exclusivamente ao segmento de transporte urbano. Por Carlos Moura

Scania vai apresentar Citywide Hybrid em Hannover

A Scania vai alargar a oferta de autocarros urbanos da gama Citywide com uma nova versão híbrida, que vai ser apresentada ao público no próximo mês de setembro no Salão de Veículos Comerciais de Hannover (IAA 2014). O Scania Citywide Hybrid recebe um motor diesel de cinco cilindros em linha, nove litros de cilindrada, que desenvolve uma potência de 250 cv. Aquele propulsor cumpre a norma de emissões Euro 6 recorrendo a uma combinação das tecnologias EGR e SCR. Para baixar o consumo de combustível e as emissões irá dispor de um sistema híbrido, constituído por um motor elétrico, baterias e sistema de regeneração de energia.

"Atualmente, todos os tipos de clientes procuram uma maior rentabilidade, através da redução dos custos operacionais, independentemente de a sua atividade consistir no transporte de mercadorias ou de passageiros," afirma Henrik Henriksson, Vice-Presidente Executivo da Scania. “Devemos considerar a procura contínua da Scania no sentido de uma diminuição das despesas de gasóleo, soluções à medida e um aumento do tempo operacional, à luz destes objetivos. Na IAA, vamos apresentar uma gama de inovações que irão favorecer ainda mais os nossos clientes,” acrescenta o responsável.

O Scania Citywide Hybrid possui uma comprimento de 12 metros, dois eixos, três portas – incluindo duas de folha dupla e uma de folha simples – e uma lotação para 33 passageiros sentados. Por Carlos Moura   

Setra reforça gama ComfortClass 500 com quatro novos modelos

A Daimler Buses introduziu quatro novos modelos na gama Setra ComfortClass 500 para aumentar a sua versatilidade. Entre as estreias destaque para o autocarro compacto de piso elevado S511 HD, denominado ‘Clubbus’, a variante de três eixos com 15 metros de comprimento S519 HD, as versões de piso intermédio S515 MD e S516MD.

 O modelo mais compacto da gama ComfortClass 500 da Setra é o S511 HD, que apresenta um comprimento de 10,5 metros e oferece uma elevada manobrabilidade, permitindo circular em sinuosas estradas de montanha ou em centros urbanos históricos. Esta variante está disponível com transmissão automática e porta traseira. Graças à dimensão mais reduzida e à opção de integrar uma zona exclusiva de lounge na parte traseira, este veículo completo está vocacionado para operadores que trabalham com grupos mais pequenos de passageiros.     

Se o S511 HD é o autocarro mais pequeno da gama Setra, o S519 HD é o maior, com os seus 15 metros de comprimento e os seus 71 lugares sentados, tornando-o numa opção a levar em conta para carreiras de longo curso.

Para utilização em carreira aos dias de semana e serviços ocasionais ao fim de semana, a Setra passa a propor versões de piso intermédio na gama ComfortClass 500, designadamente o S515 MD, com 12,3 metros de comprimento, e o S516 MD, com 13,1 metros. Apesar da redução na estrutura base e da sua altura de 3,56 metros, estes autocarros de dois eixos integram-se harmoniosamente na gama da marca ‘premium’ alemã, mantendo um caráter próprio. Os modelos S515MD e S516 MD apresentam uma altura interior de 2,10 metros e estão disponíveis em várias configurações de bancos. A porta traseira é opção. Em termos mecânicos, ambos contam com o motor de seis cilindros em linha e 7,7 litros de cilindrada OM936, que desenvolve uma potência de 354 cv. Os equipamento de segurança inclui o sistema de regulação da velocidade de cruzeiro (tempomat) e de distância, assistente de faixa de rodagem, limitador de velocidade, programa eletrónico de estabilidade e Front Collision Guard (FCG). Por Carlos Moura