CaetanoBus e Scania lançam autocarro ‘Double Decker’

A CaetanoBus lançou um novo autocarro de turismo de dois pisos, que oferece uma lotação de 76 lugares na versão de 13,2 metros, carroçada sob chassis Scania, para a empresa Translink, da Irlanda do Norte. Aquele operador encomendou um total de 36 unidades do novo Scania Caetano Double Decker, tendo as 12 primeiras – produzidas no último semestre de 2015 – já sido entregues ao cliente. Ainda este ano sairão da linha de montagem da CaetanoBus mais 12 unidades e em 2017 as restantes. 

Os veículos irão operar na Goldline, uma das principais linhas de transporte rodoviário irlandesas, que efetua o percurso entre Londonderry e Belfast.

O Scania Caetano Double Decker Coach foi desenvolvido para o mercado europeu e destina-se ao serviço de turismo e transporte interurbano. O autocarro possui carroçaria em alumínio, que oferece uma mais resistência à corrosão e uma tara mais reduzida, resultando  num baixo consumo de combustível. Refira-se que este modelo está equipado com um tanque de combustível com uma capacidade para 500 litros.

A carroçaria é montada sob chassis Scania 6x2, em que o módulo dianteiro é um KUB, o módulo traseiro um KEB, e o motor Scania DC13 de 410 hp, com uma caixa de velocidades Scania Opticruise. Como fatores de diferenciação destacam-se ainda a acessibilidade para o motorista e utilizadores de cadeira de rodas, únicos neste segmento.

O desenvolvimento deste moderno e luxuoso autocarro de dois pisos estabelece a entrada da CaetanoBus num mercado premium, assente na qualidade dos materiais e modernidade para o transporte público de passageiros. A empresa tem em perspetiva o desenvolvimento de uma unidade mais longa, com cerca de 14 metros de comprimento, e uma versão com quatro metros de altura, tanto em RHD (volante à direita), como LHD (volante à esquerda). Por Carlos Moura

Versões híbrida e a gás reforçam gama de autocarros Scania Citywide

A Scania vai revelar duas novas versões da gama de autocarros Citywide, no Busworld 2015, o maior certamente europeu dedicado à indústria de autocarros que se realiza na cidade belga de Kortrijk (Courtrai), entre os dias 16 e 21 de outubro. Uma das novidades é a versão híbrida de piso semirrebaixado (low entry), que rece a designação Citywide Hybrid LE. Trata-se de um autocarro de 12 metros de comprimento, equipado com motor de 320 cv, híbrido, alimentado por biodiesel. Esta versão está vocacionada para aplicações suburbanas e cumprem os atuais requisitos das operações da Classe II, representando uma abordagem inovadora para um fluxo eficiente de passageiros.

Originalmente concebido para um serviço subúrbio-subúrbio e subúrbio-cidade, para ganhar toda a energia e o potencial económico da hibridização, o seu interior do Citywide Hybrid LEfoi planeado em conformidade. A seção dianteira carateriza-se por um espaço amplo, reservado aos passageiros de pé, que se deslocam entre pequenas distâncias, enquanto os que têm de fazer um trajeto mais longo dispõem de um confortável lugar sentado.

A segunda novidade consiste na versão a gás da gama, que recebe a designação de Citywide LF. Com 12 metros de comprimento recebe um motor Scania Euro 6 a gás, de 280 cv, que tem a vantagem de reduzir as emissões de carbono e o nível de ruído nas cidades. A configuração interior deste veículo de piso baixo oferece uma lotação para 21 passageiros sentados + dois. Por Carlos Moura

Scania fornece motores a gás ao Van Hool Exqui.City

A Scania e a Van Hool anunciaram a cooperação no projeto Exqui.City, que se traduz no fornecimento de motores a gás (CNG) ou biogás do construtor sueco para o veículo de transporte de passageiros do fabricante belga, que está vocacionado para sistemas de alta capacidade em via dedicada (BRT ou Busway).

O Scania Van Hool Exqui.City consiste num veículo rodoviário articulado que possui uma carroçaria com um aspeto semelhante a um elétrico. O posto de condução está localizado num compartimento independente, que pode estar separado por uma divisória vidrada. O interior possui piso baixo e tem grandes áreas livres para cadeiras de rodas, carrinhos de bebé e lugares em pé. As janelas amplas proporcionam um interior luminoso e arejado, além de uma ampla visbilidade. A altura da plataforma de embarque ao solo é de apenas 32 centímetros. Por sua vez, a lotação depende da configuração de lugares. Os bancos estão suspensos.

O Scania Van Hool Exqui.City recebe um motor a gás Scania Euro 6, que funciona com gás natural ou biogá, e está montado transversalmente na parte traseira do veículo. Os depósitos de gás, por seu lado, encontram-se no teto, possuem uma capacidade de 1.400 litros, um valor que é suficiente para um dia de operação.

O motor desenvolve uma potência de 320 cv e um binário de 1.500 Nm, que está disponível a baixas rotações. O motor está associado a uma caixa automatizada de seis velocidades ZF Ecolife, com retardador integrado. Por Carlos Moura 

Scania vai apresentar Citywide Hybrid em Hannover

A Scania vai alargar a oferta de autocarros urbanos da gama Citywide com uma nova versão híbrida, que vai ser apresentada ao público no próximo mês de setembro no Salão de Veículos Comerciais de Hannover (IAA 2014). O Scania Citywide Hybrid recebe um motor diesel de cinco cilindros em linha, nove litros de cilindrada, que desenvolve uma potência de 250 cv. Aquele propulsor cumpre a norma de emissões Euro 6 recorrendo a uma combinação das tecnologias EGR e SCR. Para baixar o consumo de combustível e as emissões irá dispor de um sistema híbrido, constituído por um motor elétrico, baterias e sistema de regeneração de energia.

"Atualmente, todos os tipos de clientes procuram uma maior rentabilidade, através da redução dos custos operacionais, independentemente de a sua atividade consistir no transporte de mercadorias ou de passageiros," afirma Henrik Henriksson, Vice-Presidente Executivo da Scania. “Devemos considerar a procura contínua da Scania no sentido de uma diminuição das despesas de gasóleo, soluções à medida e um aumento do tempo operacional, à luz destes objetivos. Na IAA, vamos apresentar uma gama de inovações que irão favorecer ainda mais os nossos clientes,” acrescenta o responsável.

O Scania Citywide Hybrid possui uma comprimento de 12 metros, dois eixos, três portas – incluindo duas de folha dupla e uma de folha simples – e uma lotação para 33 passageiros sentados. Por Carlos Moura   

Scania Touring HD com versão de 55 lugares para mercado ibérico

A Scania Ibérica passou a disponibilizar uma versão de 55 lugares do autocarro de piso sobreelevado Scania Touring, que está vocacionado para serviço ocasional, serviço regular interurbano e especializado ou transporte escolar.

A principal alteração face à versão do Scania Touring HD que está em comercialização no mercado português desde 2010 consiste no aumento da lotação de 51 para 55 lugares sentados.

O distribuidor de camiões e autocarros da marca sueca para Portugal e Espanha trabalhou em conjunto com a casa-mãe para adaptar este modelo às caraterísticas do mercado ibérico e disponibilizar aos operadores de transporte a solução que melhor se adapta às suas necessidades.

O Scania Touring HD assenta em chassis Scania e carroçaria fabricada na China pela Higer. Por questões de disponibilidade imediata de produto é proposto, de fábrica, com um pacote de equipamento ‘fechado’: autocarro de dois eixos, com comprimento exterior de 12 metros, altura de 3,60 metros (sendo de 3,80 metros com agregado de ar condicionamento), motor Scania DC 13 Euro 6 SCR de 410 cv, caixa automatizada de oito velocidades Scania Opticruise, suspensão pneumática integral (independente nas rodas dianteiras), luzes diurnas em LED, faróis de nevoeiro, jantes em alumínio, saídas independentes do ar condicionado para motorista e passageiros, janelas laterais e óculo traseiro em vidro duplo escurecido. O equipamento audiovisual inclui ecrãs LCD de 17 polegadas na frente e de 15 polegadas na parte central. Por Carlos Moura

Scania e GAZ vão fornecer 709 autocarros para Moscovo

A Scania e o fabricante russo de veículos comerciais GAZ ganharam um concurso para o fornecimento de 709 autocarros ao maior operador de transportes públicos da região de Moscovo, na Rússia, a Mostransavuto. A marca sueca irá entregar os módulos de chassis e a GAZ ficará responsável pelo carroçamento.

Em colaboração estreita com a Scania, a GAZ desenvolveu três versões diferentes dos seus autocarros que são comercializados com a marca Golaz: duas destinam-se a serviços interurbanos e a terceira para ocasionais. Todos os veículos serão construídos com base em chassis e componentes da cadeia cinemática da Scania. Os veículos serão entregues ainda este ano à Mostransavto e serão utilizados em serviço de transporte público nos Jogos Olímpicos de Inverno de Sochi no primeiro trimestre de 2014 e depois disso serão colocados ao serviço na capital russa. Por Carlos Moura