VDL entrega primeiro Citea de dois pisos 'low floor' à BVG de Berlim

A VDL entregou o primeiro autocarro de piso rebaixado e dois pisos ao operador de transportes da capital alemã, BVG (Berliner Verkehrsbetriebe). Com um comprimento de 11,4 metros e dois eixos, o Citea DLF-114 representa a entrada da VDL no segmento de autocarros de dois pisos para transportes públicos urbanos. O veículo dispõe de duas escadas para acesso ao piso superior e tem uma capacidade para transportar até 95 passageiros.

No desenvolvimento do novo VDL Citeal DLF (Double Deck Low Floor), o fabricante procurou otimizar a utilização do sistema modular para garantir uma combinação engenhosa entre a superestrutura do veículo e um peso reduzido do construção do piso rebaixado, possibilitando uma tara mais reduzida e uma diminuição no consumo de combustícel, assim como das emissões.

Para os passageiros da capital alemã, o novo autocarro urbano de ‘dois andares’ apresenta algumas novidades em comparação cos os autocarros atuais da frota da BVG, caso de ligações por USB nos assentos do piso superior, um monitor que indica o número de assentos vagos no piso superior, uma zona de embarque com chão aquecido, lâmpadas LED nas escadas. Os revestimentos dos bancos têm novas cores, enquanto o piso do chão da zona de embarque, das escadas e do piso superior apresenta uma cor mais clara.

O Citea DLF-114 deverá entrar ao serviço no início de outubro, nas carreiras que passam pelo bairro de Spandau da capital alemã. Por Carlos Moura

VDL vai estrear autocarro urbano elétrico

A VDL vai ter como estreia mundial no Congresso da UITP, que se realiza em Genebra entre os dias 27 e 30 de maio, a versão elétrica do seu modelo de autocarro urbano Citea. Com comprimento de 12 metros, piso baixo e propulsão totalmente elétrica, o novo Citea Eletric SLF estará disponível numa combinação de várias opções de motorização elétrica e conjuntos de bateria para assegurar a melhor solução para cada tipo de operação sem sacrificar a acessibilidade, a configuração interior ou o conforto.

O VDL Citea SLF Low Floor Eletric pode vir equipado com um conjunto grande de baterias que são carregadas através de uma ligação por tomada elétrica (Plug-in), permitindo uma utilização em trajetos mis longos sem necessidade de recarga intermédia. Isto, porém, apresenta limitações em termos de número de passageiros. Se o operador optar por uma solução mais flexível sem penalização no número de passageiros transportados e uma recarga periódica durante a operação, existe a possibilidade uma bateria mais pequena poder ser combinada com vários métodos de carga rápida, designadamente por indução, por via aérea (com num trolley) ou por sistema Plug-in. Para uma operação ótima, o fabricante holandês propõe uma solução com ‘extensão de autonomia’, permitindo percorrer até 200 quilómetros com uma única carga. Esta opção não tem consequências em termos de capacidade de transporte ou de conforto. Como meio de armazenagem de energia as opções incluem a célula de combustível, baterias ou gerador diesel.

O Citea Electric, que estará em exposição no Congresso da UITP, recebeu motores nos cubos das rodas, que estão localizados atrás das rodas traseiras do autocarro. A energia é armazenada num conjunto de baterias. Por Carlos Moura