Volvo introduz autocarro elétrico na Suécia

A Volvo revelou oficialmente o seu autocarro totalmente elétrico no Congresso da UITP (União Internacional de Transportes Públicos), que decorreu na cidade italiana de Milão. O Volvo Electric Bus entra, hoje, dia 15 de junho, ao serviço regular na cidade de Gotemburgo na nova carreira 55, que será operada por três autocarros totalmente elétricos e sete híbridos (todos Volvo), no âmbito do projeto ElectricCity.

O Volvo Electric Bus tem um comprimento de 10,7 metros (menos um metro do que um autocarro convencional) e pode transportar até 86 passageiros. Uma das novidades é a localização do posto de condução, no centro da cabina, uma solução que contribui para aumentar a lotação do autocarro. O Volvo Electric Bus ainda é um protótipo, mas a marca sueca prevê o lançamento comercial deste modelo para 2017. Por Carlos Moura 

Transdev Portugal recebe unidade sete mil do Irizar PB

A Irizar entregou a unidade número sete mil do modelo PB à Transdev Portugal, numa cerimónia realizada na sua sede no País Basco, Ormaiztegi. Este veículo insere-se num lotes de 14 autocarros fornecidos à Transdev Portugal, incluindo dez unidades carroçadas sobre chassis Mercedes-Benz OC500 Euro 6, com carroçaria Irizar pb 1335, com 12,92 metros de comprimento e 3,67 metros de altura, outras duas unidades assentes igualmente em chassis da marca alemã, mas com três eixos e 14,98 metros de comprimento, e outras duas construídas com base em chassis Volvo B11 Euro 6. Todos os autocarros possuem 53 ou 65 lugares sentados, bancos em pele,  com apoios de cabeça e de pés, apoios de braços no lado da coxia, indicador eletrónico de destino e casa de banho.

Com esta última aquisição, a Transdev Portugal integrou na sua frota 50 autocarros novos da marca Irizar nos últimos três, ao que se juntam aos mais de 150 adquiridos na última década. Por Carlos Moura

Volvo coloca em operação primeiros autocarros elétricos em Gotemburgo

A Volvo Buses vai colocar em operação um autocarro urbano “Full Electric” na cidade de Gotemburgo, o que irá ser testado em condições normais de tráfego, a partir do dia 15 de junho. O primeiro autocarro totalmente elétrico da Volvo irá estar ao serviço na carreira 55, que estabelece a ligação entre Lindholmen e Chalmers / Johanneberg. Esta nova linha será operada por três autocarros totalmente elétricos e sete autocarros híbros ‘plug-in’, todos Volvo. Os veículos serão equipados por baterias que podem ser carregadas rapidamente com eletricidade renovável nos terminais das carreiras. A Volvo Buses refere que o consumo energético destes veículos é 80 por inferior em relação a autocarros diesel convencionais. A nova carreira é o resultado de uma cooperativa denominada ElectriCity, que desenvolve, demonstra  e avalia soluções inovadoras para um transporte público sustentável no futuro.

O novo autocarro totalmente elétrico da Volvo apresenta um design específico e tem um comprimento ligeiramente inferior ao de um autocarro standard (10,7 metros em vez de 12 metros), mas oferece uma capacidade para transportar até 86 pessoas. O posto de condução central contribui para o aumento da capacidade total do veículo. Este novo autocarro elétrico ainda é um protótipo, mas a Volvo Buses pretende iniciar a sua produção em série de um veículo deste tipo em 2017. Por Carlos Moura 

Estocolmo introduz carreira com oito autocarros híbridos plug-in da Volvo

A cidade de Estocolmo introduziu oito autocarros híbridos ‘plug-in’ fornecidos pela Volvo Buses, que passaram a operar em exclusivo na carreira 73, a qual serve o centro da capital sueca. Os veículos Volvo 7900 Electric Hybrid vieram substituir todos os autocarros que estavam em circulação naquela carreira, a qual efetua o trajeto entre Ropsten e o Instituto Karolinska.

A carreira 73 tem uma extensão de aproximadamente oito quilómetros e as baterias serão carregadas em modo rápido nos seus terminais. O recarregamento demora seis minutos. Em complemento, cada autocarro está equipado com um pequeno motor diesel que é alimentado por biodiesel. Em comparação com autocarros convencionais, o Volvo 7900 Electric Hybrid permite reduzir o consumo energético em aproximadamente 60 por cento.

A operação com autocarros híbridos ‘plug-in’ em Estocolmo está a ser conduzida ao abrigo de um projeto de demonstração que integra a Volvo Buses, a SL (empresa de transportes públicos da capital sueca) e a empresa de energia Vattenfall. O projeto é co-participado pela União Europeia através do programa ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System), no qual participam mais de 40 empresas e organizações. Após o projeto de demonstração que se estende até ao final de 2016, os seus promotores pretendem continuar a utilizar autocarros híbridos ‘plug-in’ em operação comercial. Por Carlos Moura    

Volvo vai lançar autocarro urbano 7900 Electric Hybrid

A Volvo vai lançar novo autocarro urbano 7900 Electric Hybrid no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, no próximo mês de setembro. A nova versão possui tecnologia ‘plug in’, que permite reduzir o consumo de combustível e das emissões até 75 por cento em comparação com um autocarro diesel convencional. O consumo total de energia diminui até 60 por cento. Três autocarros estiveram em testes em condições reais de operação no ano passado na cidade de Gotemburgo. Os resultados confirmaram a redução no consumo de energia e nas emissões. O teste veio ainda demonstrar que o Volvo 7900 Electric Hybrid efetua cerca de 70 por cento da rota urbana em modo elétrico. O construtor sueco adianta que outra das vantagens desta solução consiste na sua flexibilidade: pode circular com autocarro elétrico em zonas selecionadas, mas funciona como um híbrido em qualquer careira. O tempo de carga nos terminais das carreiras é de seis minutos. O Volvo 7900 Electric Hybrid partilha a tecnologia do Volvo 7900 Hybrid, sendo por isso um produto fiável e seguro. O Volvo 7900 Electric Hybrid já recebeu encomendas de operadores da cidades de Hamburgo, Luxemburgo e Estocolomo. Essas unidades serão entregues em 2014 e 2015. A produção em série deste modelo irá arrancar no início de 2016. Por Carlos Moura   

Gotemburgo vai estrear autocarro elétrico da Volvo em 2015

A Volvo Buses irá lançar um autocarro elétrico em 2015 que entrará ao serviço na cidade sueca de Gotemburgo. O projeto está a ser desenvolvido pelo construtor sueco em cooperação com a Agência da Energia da Suécia, a região da Västra Götaland, a cidade de Gotemburgo, a Göteborg Energi, o operador Västtrafik, os parques de Ciência Lindholmen e Johanneberg.

Os veículos serão extremamente eficientes do ponto de vista energético, silenciosos e de emissões zero. Os passageiros terão acesso a novas tecnologias a bordo e pelo menos uma das paragens terá em superfície coberta. O serviço EletriCity irá arrancar em 2015 com percurso entre o Parque de Ciência Johanneberg e o Parque de Ciência Lindholmen. “O serviço de autocarro elétrico irá dar origem a um novo modo de utilização do sistema de transporte público que é extremamente positivo para Gotemburgo. Irá salientar Gotemburgo como uma cidade progressiva em termos de planeamento urbano. Está também em linha com o nosso objetivo prioritário de ter uma redução do impacto climatérico em Gotemburgo para se tornar numa cidade neutra em termos de climáticos e um crescimento do transporte sustentável”, afirma Anneli Hulthén, presidente do município de Gotemburgo.

Além dos autocarros elétricos, a cooperação inclui ainda a criação e o teste de novas soluções para paragens, sistemas de gestão de tráfego, conceitos de segurança, fornecimento de energia e modelos de negócio. Por Carlos Moura

Volvo 7900 Hybrid Plug-In está a ser testado em Gotemburgo

Gotemburgo é a primeira cidade onde já estão a ser testados em condições reais de operação três autocarros híbridos ‘plug-in’ que foram desenvolvidos pela Volvo Buses. Os veículos encontram-se ao serviço da empresa Västtrafik e o teste tem uma duração de dois anos. A tecnologia irá permitir uma redução até 75 por cento no consumo de combustível em comparação com os atuais motores diesel convencionais. As baterias instaladas no autocarro são recarregadas através de um pantógrafo existente no teto do veículo que estabelece a ligação à rede elétrica através de uma infraestrutura dedicada existente nos terminais das carreiras. O Volvo 7900 Hybrid Plug-In recebeu baterias com maior capacidade que possibilita percorrer até 70 por cento de uma carreira urbana típica – cerca de sete quilómetros – em modo elétrico, sem emissões nem ruído. A carga da bateria demora entre seis a dez minutos. Se o operador tiver necessidade de colocar o autocarro numa carreira que não disponha de infraestrutura de carregamento nos terminais, o veículo irá funcionar como um autocarro híbrido normal, uma vez que além de um motor elétrico também está equipado com um motor diesel de cinco litros de 240 cv.

“A Västtrafik tem elevados objetivos ambientais,” afirma Lars Backström, diretor executivo da empresa de transportes públicos da cidade de Gotemburgo. “Até 2025, 95 por cento da nossa operação será realizada com a utilização de combustíveis não fósseis e ao mesmo tempo a eficiência energética irá aumentar. Juntamente com a Volvo e outros parceiros temos a possibilidade de desenvolver uma tecnologia que reduz consideravelmente as emissões e a utilização de energia, que é algo de que nos orgulhamos”.

O objetivo do teste de campo é estudar e verificar as reduções previstas no consumo de energia e nas emissões, assim como a recolha de informação junto dos motoristas, passageiros e habitantes sobre as caraterísticas do autocarro.

Além de Gotemburgo, a Volvo Buses também irá colocar ao serviço em 2014, mais oito autocarros 7900 Hybrid Plug-in na capital da Suécia, Estocolmo, ao abrigo do programa de demonstração e testes em condições reais desta tecnologia. Por Carlos Moura  

Volvo vai apostar em autocarros urbanos híbridos e elétricos

A Volvo Buses vai abandonar a produção de autocarros diesel convencionais de tipologia urbana com piso baixo e concentrar-se em autocarros híbridos, híbridos ‘plug-in’ e elétricos, revelou o atual presidente da unidade de negócio de veículos pesados de passageiros, Hakan Karlsson, durante a apresentação da novação de autocarros Euro 6. A estratégia de longo prazo da Volvo Buses para o mercado europeu passa pela eletromobilidade com a disponibilização de soluções aos transportadores que desejam operar sem emissões e ruído, como por exemplo, em zonas urbanas mais sensíveis do ponto de vista ambiental. A partir de 2014, todos os autocarros urbanos com piso baixo vendidos na Europa serão híbridos e completos. A marca sueca introduziu o primeiro modelo com esta tecnologia há cerca de quatro anos – Volvo 7900 Hybrid – que tem vindo a ser desenvolvido continuamente para reduzir ainda mais o consumo e as emissões. Em comparação com um autocarro diesel convencional, o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono do Volvo 7900 Hybrid são inferiores em 39 por cento. Com a disponibilização do novo motor Euro 6, de cinco litros, a diminuição passará para 45 por cento, enquanto as emissões de óxido de azoto e partículas baixará até 87 por cento e 50 por cento, respetivamente, em comparação com os Euro 5.

Num evento realizado em Boras, na Suécia, onde a Volvo Buses produz chassis de autocarros, a marca sueca apresentou a versão articulada do Volvo 7900 Hybrid, que apresenta uma lotação para 154 passageiros. A nova variante oferece uma combinação de elevada capacidade com baixo nível de consumo de combustível, emissões de gases e ruído. Outra novidade revelada pela marca foi a versão Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’, que permite o carregamento das baterias através da rede elétrica nos terminais dos autocarros. A operação realiza-se por via aérea através de pantógrafo, podendo demorar entre cinco a seis minutos numa infraestrutura concebida para o efeito e permite a circulação durante um período de tempo mais longo em modo puramente elétrico. Segundo a Volvo, o consumo de energia diminui até 60 por cento e as emissões de dióxido de carbono até 80 por cento. O Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’ vai ser testado em condições reais de operação na cidade de Gotemburgo durante dois anos. A produção em série está prevista para 2015. A Volvo também está a desenvolver uma versão totalmente elétrica do seu autocarro urbano que deverá ser revelada dentro de um ou dois anos.

A Volvo está igualmente a trabalhar numa versão híbrida do modelo 8900 Hybrid Low Entry, que nalguns mercados se destina apenas a aplicações suburbanas ou interurbanas. Esse modelo será proposto como autocarro completo, estando ainda a ser estudada a possibilidade de ser disponibilizado numa variante em chassis para os mercados do sul da Europa. Por Carlos Moura