Mercedes-Benz Citaro Euro 6 eleito “Autocarro do Ano 2013”

O Mercedes-Benz Citaro Euro 6 ganhou o prestigiado título de “Autocarro Urbano Internacional do Ano 2013”, prémio atribuído por um painel de jornalistas da imprensa especializada europeia e entregue em cerimónia realizada durante o Salão de Veículos Comerciais de Hannover. O novo Mercedes-Benz Citaro é o primeiro autocarro que está disponível, de fábrica, com tecnologia Euro 6. Para cumprir os limites da norma europeia que será obrigatória a partir de 1 de janeiro de 2014 para novas matrículas, os autocarros contam com um sistema complexo de controlo de emissões que combina a tecnologia Mercedes-Benz SCR, que compreende injeção de AdBlue e um conversor catalítico de oxidação com um sistema de recirculação refrigerado de gases de escape e filtro de partículas.

Para cumprir a norma Euro 6, a Daimler desenvolveu uma geração totalmente nova de motores de seis cilindros em linha que no Mercedes-Benz Citaro estão disponíveis nas variantes de 7,7 litros (OM 936) e 10,7 litros (OM 470). Ambos cumprem a norma ambiental e caraterizam-se pelo baixo consumo de combustível, óleo e AdBlue. Apesar destas inovações técnicas o peso do autocarro não foi penalizado nem o espaço. Para ajudar ainda a reduzir custos existe um inovador módulo de recuperação de energia de 24V: a energia produzida pelo alternador durante as fases de desaceleração é armazenada em “supercondensadores” que pode ser utilizada pelo autocarro durante a fase de aceleração. A reduzida altura de embarque das portas traseiras também ajuda a baixar o consumo de combustível. A Daimler reivindica que, em condições normais de utilização, o Mercedes-Benz Citaro Euro 6 proporciona uma redução no consumo de combustível entre três a cinco por cento, o que corresponde a cerca de mil litros de gasóleo ou 2,6 toneladas de CO2 por ano. A manutenção do filtro de partículas é de 120 mil quilómetros ou dois anos. Por Carlos Moura     

MAN alarga conceito EfficientLine ao Lion's Coach

A MAN aplicou na gama de autocarros de turismo Lion’s Coach algumas das soluções para otimização do consumo introduzidas nos camiões de longo curso TGX. O fabricante de Munique combina o conceito EfficientLine com tecnologia, informações do motorista, introdução e formação, bem como serviços escolhidos.  Eles atuam em conjunto para uma redução consequente dos custos totais de operação (Custo Total de Propriedade). A experiência mostrou que, com este avanço, a MAN como primeiro fabricante de veículos consistente a pré-configurar veículos especialmente eficientes em termos de combustível e custos totais, tem a posição certa no mercado. Em toda a Europa já estão cerca de 10.000 camiões EfficientLine em circulação. Essa é a prova do potencial de economia de combustível e a elevada rentabilidade desses veículos.

Exteriormente, o Lion’s Coach EfficientLine distingue-se pelos autocolantes caraterísticos à altura do motorista e pelo design gráfico nos laterais do veículo. A colocação de autocolantes pode ser alterada, a pedido. Todas as cores disponíveis para o Lion’s Coach, também estão para o modelo EfficientLine. Para o compartimento interno é possível escolher todas as variantes de assentos, tecidos e cores da família dos modelos Coach. A estreia na IAA 2012 coincide com o início de vendas da Lion’s Coach EfficientLine. Os veículos Lion's Coach estão imediatamente disponíveis na versão EEV e na versão Euro 6 só a partir de finais de 2013.

O Lion’s Coach EfficientLine está disponível unicamente em combinação com o motor D2676 de 440 cv, com economizador de combustível otimizado, caixa automatizada MAN TipMatic Coach de 12 velocidades, Intarder  e eixo de acionamento eco-hipoide. O sistema de monitorização da pressão de pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) também é de série para permitir a circulação com uma pressão correta em todos os pneumáticos, que são de baixa resistência ao rolamento.

 A MAN disponibiliza este modelo em três comprimentos: como Lion’s Coach com 12 metros de comprimento e 49 lugares sentados, como Lion’s Coach C com 13,26 metros de comprimento e 53 lugares sentados e ainda como Lion’s Coach L com 13,80 metros de comprimento e 57 lugares sentados.

Todos os autocarros MAN Lion’s Coach serão comercializados com pacote de formação de motorista MAN ProfiDrive incluído no preço do veículo. O construtor alemão entende que só assim é possível tirar todo o partido de uma tecnologia desenvolvida para poupar combustível, que pode chegar aos dez por cento.Por Carlos Moura