O
Mercedes-Benz Integro, autocarro vocacionado para transporte interurbano de
passageiros e serviços ocasionais, recebeu dois novos motores Euro 6 de seis
cilindros em linha – OM 936 e OM 470 – que estão disponíveis em quatro níveis
de potência, dos 299 aos 394 cv. Os novos propulsores BlueEfficiency cumprem a
norma europeia de emissões que entra em vigor a 31 de dezembro para novas matrículas,
graças a uma tecnologia que combina o sistema de seleção catalítica reduzida
(SCR) e injeção de AdBlue, recirculação dos gases de escape (EGR) e filtro de
partículas.
O
motor OM 936 tem uma capacidade de 7,7 litros e estará disponível nas versões
de dois eixos do Integro Euro 6, oferecendo níveis de potência de 299 ou 354
cv, às 2.200 rpm em ambos os casos, e um binário de 1.200 ou 1.400 Nm,
respetivamente. Por sua vez, as variantes de três eixos recebem o bloco OM 470,
de 10,7 litros, que é proposto nas motorizações de 360 ou 399 cv. A potência
máxima é obtida às 1.800 rpm, enquanto o binário é de 1.700 ou 1.900 Nm. Em
qualquer dos casos, o motor é montado em posição vertical no Mercedes-Benz
Integro. A EvoBus garante que os novos motores oferecem um elevado binário a
baixos regimes, sendo igualmente rápidos a responder às solicitações do
acelerador e também têm um funcionamento muito suave. O consumo de combustível
das versões de dois eixos diminuiu entre dois a cinco por cento
comparativamente com o Mercedes-Benz Integro BlueTec 5, enquanto nas variantes
de três eixos a redução pode chegar aos dois por cento. O consumo de AdBlue e
de óleo do motor também baixou consideravelmente.
O
Mercedes-Benz Integro Euro 6 é proposto com uma transmissão automatizada de
oito velocidades PowerShift GO 250-8, que foi otimizada especificamente para
autocarros, que se veio juntar à caixa manual de seis relações e à caixa
automática com conversor de binário ZF EcoLife.
Para
acomodar os novos motores Euro 6, a parte traseira do Mercedes-Benz Integro
sofreu algumas alterações, assemelhando-se a sua estética do modelo de turismo
Mercedes-Benz Travego Edition 1. A forma simétrica foi otimizada para o sistema
de arrefecimento e ventilação do motor.
Tal
como anteriormente, o modelo de autocarro da Mercedes-Benz para transporte interurbano
e serviços ocasionais continua disponível com duas portas nas variantes de dois
(Integro e Integro M) ou três eixos (Integro L), que oferecem comprimentos
entre 12,14 e 14,92 metros. Por Carlos Moura
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